Home / OTOMOTIF
Tampilkan postingan dengan label OTOMOTIF. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label OTOMOTIF. Tampilkan semua postingan

MENYESAL!!! Cewek Ini Putusin Cowoknya Karena Ganti Motor Vixion dgn Merek Supra. Ternyata..

Buat kalian yang sudah punya pasangan mungkin jangan terlalu percaya dan benar-benar menaruh hati dengan dia.
Kamu perlu mempertimbangkan sifat pasanganmu sebenarnya.
Kalian tidak pernah tahu sifat orang sebenarnya jika hanya kenal sebatas hubungan pacaran saja.
Sifat seseorang di rumah akan berbeda saat bertemu orang lain.
Bisa saja orang itu terlihat baik di depan mu padahal menyimpan maksud tersembunyi.
Jangan sampai kamu mengalami apa yang dirasakan cowok dalam percakapan chat lucu berikut ini.
Sebuah percakapan chat yang menarik antara cowok dan ceweknya diunggah oleh akun Facebook Hendri di grup INFO WONG SOLO (IWS) pada hari ini (30/5/2017).
Percakapan chat itu berawal dari pengakuan si cowok yang telah menjual motor Vixion miliknya.
Bahkan cowok tersebut mengganti motor Vixion dengan Supra demi si cewek.
Tapi balasan si cewek sungguh di luar dugaan.
Cowok: Sayang
Cewek: Iyaa
Cowok: Yang maaf motor Vixionku udah laku di jual
Cewek: Ko di jual si bebbbbb
Cowok: Iya maaf. aku udah ganti supra yngg
Cewek: ko supra siii!!!!
Cowok: Iya gimana aku mampunya beli supra yang
Cewek: Ohiya maaf ya vin, aku juga udah pnya gebetan baru, doi juga bawaknya ninja ko maaf ya vin
Cowok: ko kamu gitu si sama aku. kan aku juga udah matimatian kerja buat ganti kendaraan buat ngebahagian kamu yngg

Cewek: maaf ya vin
Cowok: lu tau supra yg gua beli??
Cewek: Udahlah vin gua itu kaga bego amat, capek tau di bonceng supra, asal lu tau ya supra itu motornya papa gua dulu bgt waktu jaman nya susah2 masak si gua boncengan ama lu keinget kemasa itu..dimana bahagianya kata lu td ah!!
Cowok: ehh ayu sejak kapan si lu jd matre kek gini ama gua
Cowok: Gua kerja lembur malam cuma buat lu nyaman kalo jalan ama gua,,
Gua ga mampu yu beli pajero ga mampu beli fortuner ga mampu juga beli bmw tapi setidaknya gua bangga punya supra yg kaga kredit
Cewek: vinnnnnn maafin gua yak gua becanda aja vin
Cowok: Ga yu gua ga bisa lu becandaan kek gitu. moga lu bahagia ya yu naek ninja. kita putus
Cewek: Vinoooo gua bercanda kali ama luuu,,gua itu sayang baget vin ama luuu
Nah ini pelajaran untuk kalian semua.
Jangan sampai kamu mendapatkan pasangan yang tidak benar-benar sayang kepadamu.
Siapa tahu mereka hanya ingin merasa bahagia dengan harta dan kekayaan yang kamu miliki.
Meskipun ini hanya sebuah lelucon tapi pelajaran penting ada di sana.
Sumber: http://kaltim.tribunnews.com/2017/05/30/cowoknya-jual-vixion-ganti-supra-si-cewek-marah-dan-ngaku-punya-gebetan-baru-akhirnya?page=all

Gawat, Manasin Mesin Motor di Pagi Hari Ternyata Bisa Bikin Bahaya Fatal Berikut

Bagi sebagian orang, memanaskan kendaraan adalah ritual wajib sebelum berkendara.
Biasanya praktek ini dilakukan pada waktu pagi sebelum ke tempat kerja atau ke tempat tujuan.
Ada yang memanaskan mesin selama satu menit. Ada yang memanaskan selama 5 menit.
Semua ini dilakukan kononnya demi menjamin mesin bisa tahan lama dan selalu dalam performa tinggi.
Pertanyaannya sekarang apakah pemanasan mesin di pagi hari ini harus dilakukan?
Di negara-negara yang mementingkan perawatan lingkungan untuk kehidupan dunia yang lebih baik di masa mendatang ternyata pemanasan mesin tidak disarankan.
The Canadian Office of Energy Efficiency telah setuju bahwa cara yang terbaik untuk memanaskan mesin adalah dengan mengendarainya.
Meskipun suhu lingkungan berada di titik -20 derajat celsius, mereka menyarankan mesin kendaraan hanya perlu dipanaskan pada sekitar 15-30 detik sebelum meluncur ke jalan raya.
Berdasarkan pernyataan Mr Les Ryder itu, operasi mesin yang bersih dan efisien hanya terjadi pada suhu mesin di tingkat 85-90 derajat celsius.
Jadi membiarkan mesin Anda di dalam kondisi idling adalah bukan cara yang terbaik atau tercepat untuk memanaskan mesin, lebih baik jika mengendarainya langsung.
Nah, kemudian apa saja dampak buruk yang bisa terjadi jika memanaskan mesin di pagi hari?
1. Dinding Silinder Cepat Haus
Kebiasaan memanaskan mesin atau membiarkan mesin berada di dalam kondisi tidak jalan (idling) dikatakan adalah satu hal yang tidak baik dan bermanfaat.
Pertamanya ia menyebabkan pembakaran bahan bakar tidak dapat dilakukan dengan sempurna.
Pembakaran tidak lengkap membawa dampak buruk kepada dinding silinder dimana sisa bahan bakar yang tidak terbakar akan turun ke dinding silinder lalu membersihkan minyak pelumas yang berada di dinding silinder.
Maka apa yang terjadi adalah dinding silinder akan mengalami kehausan akibat tidak ada pelumasan di bagian seharusnya.
Bahan bakar yang tidak terbakar juga bisa jadi akan turun perlahan-lahan ke bagian takung minyak pelumas.
Ketika ia bercampur, sifat minyak pelicir akan berubah dan hilang manfaatnya.
2. Busi Menjadi Kotor
Selain itu, kebiasaan ini juga bisa mendatangkan masalah ke busi.
Ini akan menganggu suhu kerja busi, dimana busi yang tidak berada di suhu seharusnya akan menjadi kotor.
Oleh karena itu akan mendatangkan dampak peningkatan bahan bakar sebesar 5%.
3. Pipa Knalpot Cepat Berkarat
Pada pagi hari, beberapa kendaraan biasanya akan mengeluarkan uap dari knalpot.
Uap itu bukanlah uap minyak dari mesin yang mengalami kehausan, melainkan uap air normal yang dihasilkan dari mesin yang dingin.
Jadi ketika terlalu lama mesin dibiarkan dalam kondisi idling, makan akan bertambah lama waktu untuk mesin mulai panas, hal ini menyebabkan uap air akan selalu berada di dalam sistem pembuangan yang mana akan membuat pipa knalpot cepat berkarat.
4. Komponen Mesin Gagal Berfungsi Dengan Baik
Kendaraan saat ini biasanya akan ada sebuah komponen yang disebut Catalytic Converter pada sistem knalpotnya.
Komponen ini disediakan bertujuan untuk mengurangi tingkat racun yang ada pada limbah atau hasil pembakaran sebuah mesin pembakaran internal.
Jadi manfaat yang dapat diperoleh dari komponen ini adalah polusi udara dapat diminimalkan.
Walau bagaimanapun, masalah yang timbul jika mesin berada di dalam kondisi idling, komponen ini tidak berfungsi maka mesin dengan dapat mencemari udara.
Komponen ini akan bekerja hanya pada tingkat suhu 400 - 800 derajat celsius yang dimana adalah pada satu tingkat suhu yang sangat panas dibandingkan mesin.
Saat suhu itu ia akan bertindak mengganti bahan terkontaminasi dari sisa pembakaran mesin ke bahan yang kurang berbahaya bagi lingkungan.
Untuk memastikan komponen ini cepat dan dapat berada di suhu yang mana ia bisa beroperasi, Anda perlulah mengemudi, bukan meninggalkan mobil atau motor dalam keadaan mesin hidup.
Semakin lama mesin dibiarkan dalam kondisi idling maka semakin lama juga Catalytic Converter ini tidur dan tak bekerja.
Anda rasa apa yang akan terjadi pada lingkungan? Pastinya akan menimbulkan limbah dan pencemaran.
Sekarang kita sudah mengetahui sedikit tentang bahaya memanaskan mesin di pagi hari, dimana ada tiga efek yang penting di situ yaitu boros bahan bakar, mencemari lingkungan dan boros uang.
Mari kita lihat apa keuntungan memanaskan mesin.
Selentingan mengatakan memanaskan mesin juga ada faedahnya.
Salah satu hal yang disebut adalah saat mesin ditinggalkan di dalam satu periode yang cukup lama, yaitu mungkin sampai satu malam.
Bahan pelumas akan turun meninggalkan komponen yang bergerak di dalam mesin ke bagian bawah mesin.
Jadi ketika kita mulai menghidupkan mesin, kita harus mengambil sedikit waktu untuk memanaskannya sehingga dapat memberikan peluang bahan pelumasan itu naik dan beredar di setiap inci dan penjuru komponen internal mesin.
Ya hal ini benar. Tapi apa yang Anda harus tahu bahwa setiap mesin telah dilengkapi dengan komponen yang disebut pompa minyak pelumas.
Pompa minyak pelumas ini dihasilkan oleh putaran poros engkol, dimana makin cepat poros engkol berputar maka makin cepat pompa bahan bakar berputar berikutnya mendistribusikan minyak pelumas ke bagian internal mesin.
Untuk memastikan poros engkol ini berputar cepat apa yang Anda perlu buat?
Apakah dengan hanya membiarkan mesin dalam keadaan idling?
Kesimpulannya di sini kebiasaan memanaskan mesin di pagi hari dengan waktu yang lama adalah bagus hanyalah mitos.
Sumber:http://blog.tribunjualbeli.com/2497/gawat-manasin-mesin-motor-di-pagi-hari-ternyata-bisa-bikin-4-bahaya-fatal-berikut-ini-terjadi

Tak Semua SPBU di Indonesia Punya Pertamina, Kenali Ciri-ciri Perbedaan Mana Milik Pemerintah dan Swasta


Selama ini kita mengira bahwa Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) Pertamina merupakan usaha milik pemerintah.

Namun kenyataannya bisnis SPBU ini juga dikelola oleh pihak swasta.

SPBU yang benar-benar dikelola Pertamina sendiri hanya ada sekitar 80 SPBU saja.

SPBU tersebut tersebar di berbagai daerah di Indonesia, dengan terbagi hingga 7 wilayah.

SPBU yang dipegang sendiri oleh Pertamina ini dikenal dengan istilah SPBU Corporate Owned Corporate Operated (COCO).

Untuk itu, cukup penting mengetahui arti dari kode yang tertera pada setiap SPBU.

Kepemilikan/pengelola SPBU terbagi menjadi 3.

Pertama COCO yang di kelola langsung oleh Pertamina.

Kedua CODO (Company Owned Dealer Operated).

Ketiga DODO (Dealer Owned Dealer Operated)

CODO dan DODO ini keduanya tersebut dikelola oleh swasta.

Kode pada SPBU dapat dilihat.

Seperti kode 31.XXXXX atau 54.XXXXX, angka pertama adalah kode wilayah.

Di wilayah Jakarta dan sekitarnya akan menggunakan angka 3, sedang Surabaya hingga kota Malang angka 5.

Nah, pada angka kedua inilah yang mengandung arti dari kepemilikan.

Digit angka kedua, jika angka 1 berarti kepemilikan Pertamina sendiri atau COCO.

Sedangkan angka 4 berarti kepemilikan swasta atau dealer, yang bisa dipegang oleh CODO atau DODO.


Untuk kualitas, SPBU model COCO dan CODO yang disertai lambang 'Pasti Pas' diyakini sudah sesuai standar Pertamina.

Sebab ontrol kualitas SPBU selalu rutin dilakukan.

Dengan kata lain dua tipe tersebut bisa dikatakan lebih baik dibanding tipe DODO yang rata-rata tidak disertai logo 'Pasti Pas'.

Dari pengalaman para konsumen, mereka banyak yang mengatakan SPBU yang angka kode keduanya angka 1 selalu memiliki kualitas bensin lebih baik.

Namun untuk saat ini semua SPBU yang angka kedua '4' atau yang dipegang oleh CODO dengan logo 'Pasti Pas' sudah memiliki kualitas standar Pertamina.

Sehingga masyarakat tak perlu khawatir untuk pengisian bahan bakar.

Sumber:www.blog.tribunjualbeli.com/1815/tak-semua-spbu-di-indonesia-punya-pertamina-kenali-ciri-ciri-perbedaan-mana-milik-pemerintah-dan-swasta

Pilu! Nasib Mobil-Mobil Mewah Di Dubai, Dilelang Dengan Harga Murah Hingga Ditinggal Begitu Saja Dijalan

Punya mobil mewah yang super bagus apalagi dibuat dalam jumlah yang terbatas atau limited edition itu menjadi impian banyak orang.
Mobil-mobil yang bermerek seperti Ferrari, Range Rover, Porsche, BMW, Mercedes sering menjadi incaran orang-orang kaya untuk dikoleksi.
Bagi kita mungkin hanya bisa bermimpi untuk mendapatkan mobil-mobil sekelas itu.
Nah, kalau kalian tahu tentang Dubai maka pasti tidak heran jika di kota ini sering diberitakan kalau orang-orang disana kaya raya.
Saking kayanya, banyak sekali mobil-mobil mewah berkeliaran dijalanan di Dubai.
Tapi apa yang terjadi di Dubai ini sepertinya tidak masuk akal bagi kita.
Di Dubai mobil-mobil mewah sekelas Ferrari dan Porsche dibiarkan begitu saja.
Bahkan mobil yang harganya miliaran dollar itu sampai berdebu dan tidak terawat.
Mengapa hal itu bisa terjadi? Membiarkan mobil-mobil mewah ini begitu saja.
Bukan karena sudah rusak, bukan juga karena terkena badai pasir, bukan juga karena pemiliknya orang kaya disana membuang begitu saja mobil itu.
Mobil mewah ini ditinggalkan oleh pemiliknya yang pergi keluar dari Dubai.
Dalam gambar itu nampak Ferrari Enzo yang harganya mencapai 1 miliar euro ditinggalkan hingga berdebu.
Tidak hanya satu, dalam satu tahun saja polisi di Dubai telah mengumpulkan sekitar 3000 mobil mewah yang ditinggalkan pemiliknya begitu saja.
Mobil-mobil itu diparkirkan begitu saja di area parkir bandar dan di pinggir jalanan.
Alasan mobil-mobil mewah ini ditinggalkan begitu saja adalah karena krisis keuangan yang terjadi di Dubai.
Dubai tidak hanya dihuni oleh penduduk suku asli disana tapi banyak juga pendatang dan pengusaha kaya raya yang datang dari berbagai negara.
Ketika bisnis mereka kacau-balau karena krisis keuangan yang terjadi di Dubai, mereka para konglomerat dan expatriat ini memutuskan untuk meninggalkan Dubai.
Takut terbelit hutang, tidak dapat bertahan dihidup di kota yang sedang mengalami krisis mereka kabur meninggalkan harta bendanya begitu saja.
Termasuk meninggalkan mobil-mobil mewah yang harganya milayaran itu hingga berbedu tidak terawat.
Akibatnya hal ini menimbulkan keresahan dari warga yang masih tinggal di Dubai.
Karena kendaraan mewah tersebut memenuhi tempat parkir sehingga menyusahkan orang lain.
Polisi akhirnya mengamankan mobil-mobil tak bertuan tersebut.
Karena saking banyaknya mobil dua pintu ini polisi memutuskan untuk melelang mobil sitaan tersebut dengan harga murah.
Tentunya ini menjadi keuntungan tersendiri bagi orang yang masih tinggal di Dubai.
Mereka dapat membeli mobil-mobil mewah dengan harga yang jauh lebih murah.
Nah langsung punya ide buat pergi ke Dubai untuk beli mobil-mobil mewah itu ya?
Sumber: http://blog.tribunjualbeli.com/2399/pilu-nasib-mobil-mobil-mewah-di-dubai-dilelang-dengan-harga-murah-hingga-ditinggal-begitu-saja-dijalan

Awas Jangan Asal Isi Pertalite ke Motor Kamu, Jika Salah Fatal Akibatnya. Berikut ini Daftar Motor yang Cocok dengan BBM Ini

Seperti kita tahu, Pertalite resmi menggantikan posisi premium sebagai bahan bakar kendaraan bermotor.

Banyak yang sudah beralih ke bahan bakar terbaru dari pertamina ini.

Perlu diketahui nilai oktannya ada di angka 90, di bawah Pertamax (92) dan di atas Premium (88).

Lalu motor seperti apa yang cocok dengan bahan bakar seperti ini?

Dijelaskan oleh ahli Sistem Pembangkit Daya-Perawatan Mesin dari Institut Teknologi Bandung (ITB), Dr. Ir. Tri Yuswidjajanto yang membantu pengetesan Pertalite, RON 90 cocok untuk mesin dengan kompresi antara 9 sampai 10 banding 1.

Sedang diatas itu, sebaiknya sudah pakai RON 92.

"Di Indonesia sendiri, rentang kompresi mesin sepeda motor ada pada 7 sampai 11,5," jelasnya. Meski begitu, pria ramah ini menegaskan jika kendaraan dengan mesin berkompresi 9 sampai 10 banding 1, populasinya paling banyak di Indonesia.


"Itu sebabnya akan banyak sekali konsumen yang kendaraannya cocok dengan spesifikasi bensin Pertalite," tuturnya.Oktan menjadi penting karena makin tinggi oktan maka bensin tidak mudah terbakar sebelum waktunya. Kompresi tinggi dan suhu tinggi bisa membuat bensin terbakar lebih dulu sebelum dipantik busi. Efeknya, tenaga loyo dan boros BBM.

Pihak produsen pun menyambut gembira, dengan harga lebih terjangkau dan kualitas yang baik diyakini bisa membuat komponen ruang bakar jadi lebih awet.

"Hadirnya Pertalite 90 merupakan keharusan saatnya motor sudah mencapai standarisasi emisi Euro 3. Pertalite 90 bikin motor Yamaha makin irit dan awet," ungkap M Abidin, GM Service dan Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Indonesia (YIMM).

Lalu bagaimana dengan motor berkompresi dikisaran 11:1? Sebaiknya gunakan bahan bakar beroktan lebih tinggi.

Berikut adalah daftar rasio kompresi sepeda motor terbaru yang mayoritas sudah lolos standarisasi Euro 3 dan telah menggunakan injeksi bahan bakar.

Jangan Asal Memberi Motor Kamu Pertamax, Bahaya Kalau Tidak Sesuai dengan Kapasitas Mesinnya!

Kini banyak kalangan pengguna roda dua tertarik beralih ke bahan bakar pertamax yang harganya lebih mahal dari premium dan pertalite.

Pasalnya banyak yang beranggapan bahwa mending pakai pertamax saja, selisih harga tidak jauh-jauh amat, malah pakai pertamax jadi lebih irit.

Apalagi setelah pemerintah telah mengeluarkan kebijakan baru dimana BBM bersubsidi dicabut beberapa bulan yang lalu.

Perlu diluruskan bahwasannya tidak selamanya menggunakan Pertamax motor jadi lebih irit.
Justru ada motor yang malah lebih irit jika memakai premium.


Penentuan apakah motor sebaiknya memakai premium atau pertamax dapat dilihat dari rasio kompresinya.

Pertamax 92 Cocok untuk motor yang berasio 10-11 :1 ke atas.

Kebanyakan motor yang mempunyai rasio seperti itu kebanyakan motor yang sudah berteknologi Fuel Injeksi.

Begini Akibat Tak Terduga dari Salah Mengisi Jenis BBM ke Kendaraan. Jangan Sembarang Isi Pertamax, Pertalite ke Tungganganmu Ya

Indikator ”engine check” yang nongol pada panel instrumen mobil tak hanya disebabkan karena ada murni gangguan terhadap sensor-sensor, tetapi bisa juga karena mengisi bahan bakar kualitas buruk, atau di bawah rekomendasi pabrikan.

Misalnya, mobil disarankan minimal pakai bensin RON 92, tapi terus-menerus diisi bensin RON 88.
Kalau menurut Rusdi Sopandi, Manajer Mekanik misterbrum.id, masalah akan timbul dalam jangka waktu yang panjang, atau tidak spontan timbul gejala aneh.

”Biasanya efek agak lama. Pada knalpot atau exhaust manifold kan ada sensor O2 (oksigen), yang fungsinya mendeteksi kadar bakar ’rich’ atau ’lean’. Jika tidak sesuai, indikator engine check akan menyala, memberitahukan bahwa bakan bakar tidak sesuai dengan mesin,” kata Rusdi.


Lalu, apa efeknya jika diteruskan? Pada beberapa kasus, menurut Rusdi, sistem sensor mobil akan bermasalah sebagai rentetan dari penggunaan bensin kualitas buruk.

Kerusakan sensor knocking yang mendeteksi gejala ”ngelitik” akan terjadi, selain itu kerusakan pada sensir injeksi juga akan terjadi.

"Kalau kerusakan ini tidak hanya terjadi di mobil saja, namun juga akan terjadi terhadap kendaraaan roda dua"imbuhnya

Sumber: http://blog.tribunjualbeli.com/2102/awas-jangan-asal-isi-pertalite-ke-motor-kamu-jika-salah-fatal-akibatnya-berikut-ini-daftar-motor-yang-cocok-dengan-bbm-ini

Mengenal Lebih Dekat dengan Motor Roda Tiga "Mewah" Yang Sedang Heboh Di Facebook

Mengenal Lebih Dekat dengan Motor Roda Tiga "Mewah" Yang Sedang Heboh Di Facebook

Melihat desain eksterior, lampu depan mirip dengan headlamp Honda PCX, namun dibuat sedikit lebar. Spion juga terlihat futuristik karena sudah dilengkapi lampu sein.

Bentuknya unik, dan bisa dikatakan lebih modern dibanding motor roda tiga asal China yang sempat beredar belakangan. Desain kaca terbagi dua, pilar A dibuat kecil, sedangkan B lebar sampai ke ujung belakang.

Akses masuk ke kabin, tersedia dua pintu, yaitu di kiri dan kanan. Cara membukannya sama seperti mobil pada umumnya, yaitu dengan menarik tuas.

Belum selesai, sebab tampilan belakang juga sangat bagus. Lampu rem dan sein dibuat menyatu dari arah kiri ke kanan.

Selanjutnya, masuk ke kabin. Cara pengendaliannya berbentuk seperti stang, bukan setir kemudi. Karena disebut punya transmisi matik, maka pengaturan rem depan dan belakang sama seperti motor matik lainnya.

Tersedia juga pengaturan lampu utama, sein dan klakson di stang kemudi. Speedometer sudah mengadopsi sistem digital dan cukup futuristik, tetapi belum diketahui punya fitur apa saja.

Melihat kondisi dalam, sepertinya motor ini bisa menampung tiga orang penumpang. Satu di depan sebagai pengendara, dan dua lagi di jok baris kedua.

Menurut informasi yang dijelaskan Muryandari di media sosial, motor ini juga sudah dilengkapi dengan pendingin ruangan (AC), bisa jalan mundur, ada televisi dan USB.











Sumber : otomania.com
Langganan: Postingan (Atom)